Pompa wysokiego ciśnienia – 0445010139

Opis

Zastosowanie

Pompa wysokiego ciśnienia 0445010139 jest przeznaczona do pojazdów wyposażonych w silniki wysokoprężne z układem wtryskowym Common Rail. Część ta znajduje zastosowanie przede wszystkim w następujących pojazdach i silnikach:

Fiat Stilo 1.9 JTD (lata produkcji 2001–2007)
Fiat Bravo / Brava 1.9 JTD
Fiat Doblo 1.9 JTD (2001–2009)
Fiat Marea 1.9 JTD
Fiat Multipla 1.9 JTD
Alfa Romeo 147 1.9 JTD (2001–2010)
Alfa Romeo 156 1.9 JTD i 2.4 JTD (2000–2007)
Alfa Romeo 166 2.4 JTD
Lancia Lybra 1.9 JTD i 2.4 JTD
Lancia Thesis 2.4 JTD

Silniki, z którymi współpracuje ta pompa, to jednostki napędowe oznaczone kodami 192A1.000, 839A3.000 oraz pokrewne odmiany silników JTD i Multijet. Są to silniki o pojemności 1.9 i 2.4 litra, produkowane głównie w latach 2000–2010.

Numery OEM i zamienniki

Oryginalna pompa wysokiego ciśnienia 0445010139 pochodzi od firmy Bosch i jest częścią systemu Common Rail tej marki. Numer katalogowy Bosch to 0 445 010 139. Poniżej przedstawiono powiązane numery OEM oraz zamienniki stosowane przez producentów pojazdów i podzespołów:

0445010139 (Bosch – numer oryginalny)
55196021 (Fiat / Alfa Romeo / Lancia – numer OEM)
71724559
46823242
0986437028 (Bosch Remanufactured / zamiennik)

Pompa ta jest kompatybilna z zamiennikami renomowanych producentów części zamiennych, takich jak Bosch Reman, Delphi oraz dostawcy aftermarket certyfikowani do układów Common Rail.

Informacje techniczne

Pompa wysokiego ciśnienia 0445010139 to pompa typu CP1 (Common Rail Pump 1) produkcji Bosch. Jest to jeden z najczęściej stosowanych typów pomp wysokiego ciśnienia w pojazdach europejskich z przełomu XX i XXI wieku. Pompa zapewnia ciśnienie robocze rzędu 1350–1600 barów, niezbędne do prawidłowego działania wtryskiwaczy Common Rail.

Pompa jest napędzana mechanicznie od wałka rozrządu lub wału korbowego silnika. Jej zadaniem jest sprężanie paliwa pobranego z zasobnika niskiego ciśnienia i tłoczenie go do szyny paliwowej (rail), skąd trafia ono do wtryskiwaczy. Układ ten gwarantuje precyzyjne dawkowanie paliwa, niską emisję spalin oraz wysoką sprawność silnika.

Przed montażem pompy zalecane jest sprawdzenie stanu przewodów paliwowych, filtra paliwa oraz jakości oleju napędowego. Zanieczyszczone paliwo jest jedną z głównych przyczyn uszkodzeń pomp wysokiego ciśnienia. Pompa powinna być montowana przez wykwalifikowanego mechanika z użyciem odpowiednich narzędzi diagnostycznych do kalibracji układu Common Rail.

WAGA